Отмену перехода на зимнее время хотят отменить.
Отмену ненулевого промиле - тоже хотят отменить.
Осталось отменить "Скольково" - и 4 года впустую.
Спасибопутинузаэто :)
Последний раз на был в ноябре на ТО в Королеве: не прошли тормоза, СО СН, и предыдущий дебил поставил колхозный ксенон.
Машина сейчас зарегистрирована временно в Королеве.
У меня сейчас Ford Mondeo 2006 года. Для решения своих проблем я приехал в СеверАвто по адресу здесь http://maps.yandex.ru/-/CFAzVDY~. Под вывеску Ford я и зпехал.
Сделали мне диагностику.
Там мне сказали, что надо сделать:
1. Поменять тормозные диски и колодки покругу все.
2. Поменять Дачик кислорода (лямбду).
3. Выпилить ксенон и восстановить проводку фар.
Насчитали, что будет в районе 45 тр. Конечно все оригинальное. Лямбда - 12 тыр.
Сходил на exist.ru, заказал диски brembo, колодки моторкрафт, лямбда bosch (1,8 тр). все примерно за 13 т.р.
Попросил у хозяйки одолжить гараж и за день все поменял. Оказалось, что лямбда была еле завинчена и я ее руками выкрутил, хотя она по идее чуть ли не прикипеть должна была. Не берусь судить, сервисмены это вывинтили, чтобы исказить показания. Я не проверял состояние лямбды до сервиса.
Сегодня я решил на обеде, в Москве, заехать на станцию техосмотра (где-то здесь http://maps.yandex.ru/-/CFA75LI6)и
Оказалось так делать нельзя. Московская область не может приехать в москву на станцию ТО, так как "приборы не включатюся", если забить не московскую машину. Я говорю, мне не надо от вас никаких талонов, просто померьте, я по тарифу в кассу денег заплачу - нужна только карта диагностическая. Нет блять, на не местные машины у них не встает.
Ссука, блять, пиздетс, ебаныйврот и много чего еще пронеслось у меня в голове.
"жалкий" и "пошел нахуй"! Вы, сукаблять, гандоны!
Заебали вы уже меня с человеческой пропиской. Оказывается и пропиской для машины еще проблемы какие-то.
Отмените нахуй все прописки и приписки, я за вас даже проголосую!
Россияне вскоре смогут ездить по стране как европейцы по странам шенгенской зоны и менять место жительства, не спрашивая разрешения у чиновников. Для того чтобы встать на миграционный учет, им будет достаточно отправить извещение по почте. Соответствующий законопроект разрабатывается Федеральной миграционной службой (ФМС) и в будущем году будет внесен в Госдуму. «Надеемся, в скором времени постоянная регистрация уйдет в прошлое. Возможно, это революция. Мы хотим, чтобы они могли достаточно просто в уведомительном порядке через почту сообщать о своем переезде из региона в регион. То же самое предложили сделать для постоянно проживающих граждан РФ», — заявил на днях официальный представитель ФМС Константин Полторанин. Отмена ныне действующей разрешительной системы, ключевые элементы которой были заложены в сталинский период, — очень важный шаг. Это шаг к отказу от древнего принципа «без бумажки ты букашка».
Вводя паспортную систему в декабре 1932 г., большевики получили универсальный инструмент давления и манипулирования жителями страны. Колхозники, которым не выдавались паспорта, стали крепостными, немногим лучше было положение горожан. Увольнение с работы означало для них потерю крыши над головой, причем вне зависимости от предоставления нового жилья и времени года. Драконовские положения прописки постепенно отменялись в 1950-1960-е гг. Сам термин канул в Лету вместе с породившим его государством, пытавшимся наказывать и поощрять своих подданных правом и запретом селиться на избранном месте жительства. 27-я статья Конституции и закон «О свободе передвижения», казалось бы, гарантируют россиянам возможность беспрепятственно перемещаться по стране. Тем не менее большинство наших сограждан, опрошенных фондом «Общественное мнение» (59%), не могут сказать, соблюдается ли их право на свободу передвижения; 34% полагают, что они могут его реализовать; 7% считают, что это право нарушается.
Институт, принуждающий граждан спрашивать у бюрократов разрешения на выбор места жительства, оказался на редкость живучим. Положение человека, не поставившего штамп в паспорте, близко к положению нелегального гастарбайтера.
Дело, конечно, не в величине штрафов и взяток. Человек вынужден унижаться при проверках документов на улицах и в транспорте. Ему труднее устроиться на работу, оформить медстраховку, пристроить детей в детсад и школу. Наконец, россиянину с временной регистрацией сложно получить на новом месте кредит и заграничный паспорт. Чтобы купить автомашину, ему приходится ехать на родину или оформлять доверенность на местного жителя. Мимикрируя и меняя название, смягченная версия прописки сохранилась до сегодняшнего дня. Она затрудняет внутренние миграционные процессы, мешает переезду граждан из депрессивных местностей в регионы с развивающейся экономикой. Региональные и местные чиновники усложняли ее процедуру, запрещая гражданам регистрироваться в собственных квартирах, селить в них родственников, визовые службы отказывались регистрировать офицеров и их семьи до получения служебной жилплощади. На смену незаконным нормам регистрации, отмененным прокуратурой и судами (вплоть до Конституционного суда), они изобретали новые. Причина проста: рудименты советского времени в рыночной экономике стали для бюрократов инструментом извлечения коррупционного дохода.
Об этом нельзя забывать. Принятие продуманного закона об уведомительной регистрации собственных граждан приблизит Россию к цивилизованным странам. Однако внедрение системы, которая позволит поставить на учет человека на новом месте жительства нажатием нескольких кнопок на компьютере, вызовет упорное сопротивление и саботаж бюрократов, которые опасаются лишиться статусной ренты. Они, без сомнения, попытаются изобрести новые рогатки, затрудняющие свободу передвижения.
спизжено от сюда: www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/0
В общем мне понадобилось сделать OPC сервер, у которого должно быть сразу два интерфейса: XPCOM и COM: в венде из библиотеки должны экспортироваться функции для COM (DllGetClassObject...) и функция для XPCOM (NSGetModule). В линуксе соответственно должно экспортироваться только NSGetModule.
Как я решил разбить проект:
1. Статическая библиотека реализующая два интерфейса одинаковых семантически, но разных синтаксически.
2. Статическая библиотека сводящая все OPC (COM и XPCOM) интерфейсы сводятся к единым классам C++.
2. Статическая библиотека, реализующая логику работы OPC сервера.
3. набор статических библиотек, реализующих общение с железом.
4. конкретный OPC сервер линкуется из набора статических библиотек + интерфейсная статическая либина.
В общем практически стандартный MVC.
Под вендой все просто для меня, изначально вендузятника, все линкуется, все компилируется. Под линуксом такой же подход сразу не сработал.
После линковки экспортируемая функция NSGetModule в результирующей динамической библиотеке отсутствовала. Вообще казалось, что все статическое добро не влинковалось, а просто выкинулось.
Целых дня два усиленно гуглил, аж весь моск прогуглил! Как влинковать статические библиотеки в динамическую?
На каком-то форуме я заметил опцию для линкера '--whole-archive' - оказалось это оно и есть.
Чтобы вкомпилировать статические библиотеки надо их передать линкеру между парой опций '--whole-archive' и '--no-whole-archive'. В Makefile.am я написал такое:
lib_LTLIBRARIES = libshared.la
libshared_ls_SOURCES =
libshared_la_LDFLAGS = -L/path/to/libraries -Wl,--whole-archive,-lstatic_library1,-l
Линукс все-таки не плохой, он другой.
Интересно стало.
В 2007 году стабфонд превысил 3 триллиона рублей.
Богатые мы были, я например новую работу нашел, думал счас хорошо стало можно подумать и о собственном жилье. Денег у государства много, проценты на ипотеку медленно, но приятно снижались.
А потом бац! И пиздец.
Автовазу 20 млрд р. остальным там 150 млрд и еще кучу бабла всяким пидарасам на улучшение жизни и выплату премиальных, чтобы "успешные" сотрудники не сбежали в другие конторы.
У нас было 3 * 10^12 рублей.
Сейчас доблестные защитники блага граждан РФ ратуют за 30.000 р/кв.м жилья.
хата, например беспантовая двух комнатная 50 кв.м = 1 500 000 р. (Гы. я бля. долбоеб наивный)
1.5 * 10^6 р должна стоить хата.
На весь стаб фонд можно было приобрести 2 млн квартир. Интересно, сколько сейчас необходимо квартир?
2 млн квартир это 100 млн квадратных метров. Скоко тама дефицит 20-40 млн.?
Это хаты которые можно было просто раздать людям. Но ведь многие все-таки работают, и они бы потянули и кредит с очень небольшими процентами. Че государство не смогло бы себе позволить покрывать большую часть процентов? Нефти дохуя, газа, блять, еще больше.
Ебаный ЕДР... Придется дальше шарахаться от отдной сьемной хаты к другой.
Мы не депутаты - не на халяву летаем, поэтому эконом класс.
Туды летим 21 августа 2009 года, а обратно 28 августа 2009 года.
цены взяты с www.ticketonline.ru.
| Расстояние | Пункт назначения | цена в рублях | цена в долларах | ||
| Туда | Туда и обратно | туда | туда и обратно | ||
| 1000 км | Сочи | 3744 | 13450 | 124 | 420 |
| 4000 км | Красноярск | 5875 | 9500 | 189 | 296 |
| 5000 | Иркутск | 9065 | 20325 | 283 | 635 |
| Вся страна | Владивосток | 26825 | 53300 | 838 | 1665 |
В США доход на душу на селения выше чем в Москве. Там авиакомпании во время кризиса делают месячные проездные билеты за 600$. Наверно их хорошо прижало и они, чтобы не обанкротиться, идут на снижение цен и предоставлЯЮТ вот такин заманчивые предложения.
У нас, как я заметил, более или менее цены на билеты пока только в Краснояск, по сравнению с остальными. Это можно связать с тем что AirUnion ровно год назад обосрался и обанкротился и в красноярск пришло несколько перевозчиков. По остальным напрвлениям задирают цены дабы получить прибыль по максимуму.
Мне кажется, что авиаперевозчиков и Автоваз не надо поддерживать за наше бабло, а потом еще и их услуги потреблять по бешеным ценам. Имхо, когда они разорятся, тогда на их место придут другие. Надо правительству только создать условия, чтобы вместо одной разорившейся компании стало две. Будет конкуренция и будут цены ниже.
Заметил такую штуку возвращаться из отпуска процентов на 20% дороже. Так сказать Вход 2 рубля - выход 20.
Не хочу особо в США жить, но такое ваще клева (аж не верится, бля):
http://www.gazeta.ru/style/2009/08/n_323
— 13.08.2009 14:10 —
Авиакомпания JetBlue продает безлимитные билеты
Необычную услугу предлагает своим клиентам американская авиакомпания JetBlue. Она начинает продавать месячные проездные билеты. Их владельцы смогут совершать неограниченное число полетов внутри страны, а также на некоторых международных маршрутах. Стоимость проездного – $600.
Эхо Москвы
В Январе, когда пришел получать паспорт не поставили прописку. Добрая тетя, хлопая глазками, сказала, что не имеют право ставить штамп о постоянной регистрации другого региона. Езжай, грит, в свой сраный красноярск и ставь там.
Гы, так в ваших законах сказано что должны поставить, и в ответе на запросе разве нет этой инфы? - спросил я.
Не, - говорит - езжай туды, а нам надо иначе еще запросы посылать в Кырск и тогда еще без паспорта будешь сидеть много времени.
Лето. Среда. Красноярск. Паспортно-визовая служба.
- Ебта, они там в москве совсем охуели! Они своим штампом должы были его поставить, ехай туды!
- бля, заибал меня ваш футбол!
- ок, ща отправим запрос в нерезиновск, через неделю приходи.
- Епта, я через во вторник с утра улетаю в нерезиновск!
- ок, будем ебать москву через телефон, давайте ваш телефон мы вам перезвоним.
Три дня звонили в Бутырку. Никто не подходил к телефону. Наверно гастарбайтеров разгребали, они бабла больше приносят.
Лето. Хуй знает где в красноярске звонит телефон:
- Здрасьте, москва опустилась до ответа в Красносранск. Можете приезжать за штампом.
Лето. Пятница.
- Здрасьте.
- Ваш паспорт и домовая... Все , теперь вы не бомж, теперь вы для госструктур полноправный так сказать Человек, поздравляю.
В паспорте в новом полученном по месту обращения (!) в любой точке великой державы выдать обязаны за 2 месяца и проставить все, что было в старом паспорте. Никакие их отмазки не должны катить.
В общем хорошо, оставить страну Московию и съездить отдохнуть в страну Россию.
Автоваз производил в лучшие времена 2008 года че-то около 900 тыс автомобилей коллективом в 100 тыс человек. Итого 9 человекомашин в год. Сейчас планируют выпуск 3 человекомашин в год.
На тойоте 316 тыс. человек по всему миру сделали где-то 9 миллионов машин. Итго 28 человекомашин. В 2009 году собираются выпустить 10,4 млн машин, сокращенным составом - 32 человекомашины.
Российские производители самые "лучшие".
Наверно поэтому автоваз стоит много денег....